渗碳淬火件磨削裂纹形成的原因和防止措施泰安载带软水机热轧薄板彩瓦机械

渗碳淬火件供水器磨削裂纹形成的原因和防止措施

(由于渗碳淬火件磨削裂纹形成的原因比一般淬火件复杂一些，因此本文侧重渗碳淬火件磨削裂纹的探讨，同时希望各工厂、企业采用各种措施减少变形，达到不磨齿少磨齿[10]以共励之。)

众所周知磨削加工产生的并且不断由小变大或由大变小拉应力在此拉应力的作用下而形车身彩条成的裂纹均称为磨削裂纹。同样，若无此应力作用下进行表而处理(例如:酸洗、电镀、氧化等) ，未发现氢脆信阳和应力腐蚀裂纹，而在磨削应力作用下进行的上述表面处理，而形成的裂纹，本人认为也可以属于磨削裂纹范畴。

由于磨削裂纹形成的原因不同而且有时是综合性影响， 因而色环电感其形态不会特地去捡了一般可分为叁种:一、磨削裂纹的走向于砂轮旋转方向一致，并稍有连续。二、裂纹的走向于砂轮方向一致成鱼磷状并稍有断续。三、因磨削应力在表面处理过程中形成裂纹。该裂纹断续的一头粗一头尖的纵向羽毛状裂纹[1])。

解决这些裂纹形成的措施，就是从各方面降低其磨削应力的大小。

1.降低渗碳层本身的不均匀应力。

渗碳层碳化物的颗料越细越好，碳化物分布越均匀越好，避免碳化物粗状，极度弥散的碳化物的获得[2]，可控气源的选择， 是很重要的因素素[3]。

例如:天然气中主要成份CH4 就目前的渗碳而言的气源，古老渗碳机理CO-Cad+CO2 Cad-活性碳。天然气丙烷乙炔等[7]可直接裂解生成活性碳渗碳[4]CH4→Cad+2H2且在天然气净化很好时：(脱有机硫≤mg/m3 、无机硫运≤ mg/m3 、水-38℃、石油)[5]使这种裂解反应更完美，净化后天然气用气量大大下降，例如:长春一汽车大众叁台1000公斤艾协林多用炉和一台12料盘艾协林贯通式多用炉--相当四台1000公斤艾协林多用炉产量:原用气源约4帮助他们脱贫致富0M3/h，现采用天然气净气设备后，只需23M3/h，同时零件表面碳黑，非马氏体组织的厚度和分布密度大大改善，达到光亮银灰色无炭黑，一般